久久久噜噜噜久噜久久,国内精品久久久人妻中文字幕 ,久久人人爽av亚洲精品天堂,好大好湿好硬顶到了好爽视频,久久精品久久久久久久精品

【資料圖】

日前，前奧迪負責人Rupert Stadler準備對自己在大眾柴油車型排放丑聞中所扮演的角色認罪，并支付110萬歐元（約合839萬人民幣）的罰款，以換取緩刑，法院最終會在6月作出判決。

法官此前表示，Stadler將面臨1.5-2年的監(jiān)禁，但是如果他同意認罪，刑期將被緩期執(zhí)行。

檢方表示，大眾及其子公司奧迪的工程師們操縱了柴油車發(fā)動機，所售部分柴油車安裝了專門應對尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處于被檢測狀態(tài)。

這些軟件在車檢時秘密啟動，從而使汽車能夠在車檢時以“高環(huán)保標準”過關，而在平時行駛時，這些汽車卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍。奧迪及其母公司大眾，也承認使用非法軟件在排放測試中作弊。

Stadler被指控在丑聞曝光后沒有停止銷售這些被操縱的汽車，不過，Stadler此前曾否認了這些指控。

近期雙方達成的初步協(xié)議是Stadler的辯護團隊、檢方和法院之間在多輪談判之后達成，特別是在Stadler應支付多少罰金以換取緩刑這一問題上。

據了解，大眾柴油排放門的影響巨大，截止到2020年，大眾在“排放門”引起的罰款、車輛回購和其他和解費用上的成本已高達300億歐元（約合333億美元）。