【本文來自《長城汽車舉報(bào)比亞迪,雙方回應(yīng)》評(píng)論區(qū),標(biāo)題為小編添加】
(資料圖片僅供參考)
你去看下它舉報(bào)的時(shí)間,我估計(jì)是它對(duì)今天比亞迪發(fā)布新車的價(jià)格不滿
byd的環(huán)保被舉報(bào)太多次了,也就是地方政府為了保就業(yè),裝作沒看見而已,比如長沙廠的污染造成附近住戶兒童白血病之類的投訴,2018年就有了,反正,byd的車一般,愛國牌打的不錯(cuò),但是去年買的都是交智商稅的,至少等2025年再買電動(dòng)車,第一,技術(shù)都不成熟,第二,價(jià)格戰(zhàn)剛開始,不急的。
我看到了一個(gè)電動(dòng)車工程師的帖子,覺得有點(diǎn)道理,貼給大家鑒賞一下:
買了電動(dòng)車只有3個(gè)結(jié)局,基本上每個(gè)結(jié)局都會(huì)后悔,我依次說一下
第一個(gè),一直開到報(bào)廢也不換電池,100%自燃。
第二個(gè),用了8-10年,換電池,太貴,后悔。
第三個(gè),作為二手車賣掉,賣不上價(jià),后悔。
下面展開,詳細(xì)說說。
第一個(gè)自燃,鋰電池隔膜是微米級(jí)別厚度的聚乙烯塑料薄膜,塑料會(huì)有經(jīng)年劣化,在電池內(nèi)部高腐蝕性,冬夏熱沖擊,充放電熱沖擊,振動(dòng)等條件下,壽命末期隔膜老化失效,每臺(tái)車5000-10000只單體電池只要有一只短路,就有很大可能造成整車自燃。單體電池?cái)?shù)量越多,風(fēng)險(xiǎn)越大。也有人管這個(gè)叫做電池的日歷壽命。有的隔膜質(zhì)量波動(dòng)稍微大的話,可能新車2-3個(gè)月就有自燃的了。
第二個(gè),電車就算你10年省了8萬元油錢,到時(shí)候換電池的時(shí)候一次性拿出來8萬元,你心疼不?其實(shí)你的8萬元油錢也沒省下來,給孩子補(bǔ)課班,吃吃喝喝也用掉了。就像我不抽煙,每年省7000元,10年7萬元,你說我是不是也花在別處了?
第三個(gè),賣二手車,5年的雅閣能賣10萬,5年的某迪電車能賣3萬元?還是差個(gè)電池錢。
乘用車是耐用消費(fèi)品,需要時(shí)間積累,至少需要10年左右來觀察,從2022年開始大規(guī)模走入千家萬戶,至少要看到2030年,看電動(dòng)車的復(fù)購率,就是2022年買了電車的客戶再次換車的時(shí)候還有多少買電車的?
復(fù)購率不行的話,作為消費(fèi)品,沒有前途。
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