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寧夏今年有兩個(gè)鐵路項(xiàng)目開工，建成后將實(shí)現(xiàn)固原至銀川動(dòng)車直達(dá)和“五市同城化”目標(biāo)。

可算是盼到準(zhǔn)話了。一年前，寧夏出臺(tái)《重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)行動(dòng)方案》，其中提到“建成中衛(wèi)至蘭州高鐵、包頭至銀川高鐵，加快中衛(wèi)至平?jīng)鲨F路擴(kuò)能改造，實(shí)現(xiàn)銀川至固原開行動(dòng)車”，以及“推進(jìn)銀川至太原高鐵、定西經(jīng)固原至慶陽(yáng)鐵路寧夏段，全面融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)五個(gè)地級(jí)市全部通高鐵”。其時(shí)，銀川、中衛(wèi)、吳忠已實(shí)現(xiàn)高鐵連通，石嘴山也有項(xiàng)目在建，寧夏五個(gè)地級(jí)市，唯固原遲遲未動(dòng)。4月28日，全區(qū)鐵路建設(shè)工作專題會(huì)議透露，寶中鐵路中衛(wèi)至平?jīng)龆螐?fù)線改造工程、包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴(kuò)能改造工程納入今年全國(guó)新開工項(xiàng)目，這代表著，固原至銀川，終于也要開通動(dòng)車。

從城市發(fā)展角度講，發(fā)展動(dòng)能的形成，一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力便是暢達(dá)的交通線網(wǎng)。增加流動(dòng)性、減少時(shí)間成本、提高效率、促進(jìn)消費(fèi)等等，會(huì)讓不同城市之間的邊界越來(lái)越模糊，也就是逐漸同城化。對(duì)寧夏而言，五地市核心功能各不相同、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向也不盡相同，自治區(qū)一再?gòu)?qiáng)調(diào)同城化發(fā)展，重點(diǎn)在于拓展城市發(fā)展空間，促進(jìn)城市各項(xiàng)要素、功能和產(chǎn)業(yè)一體化推進(jìn)，提高城市運(yùn)行效率，進(jìn)而優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，更好地實(shí)現(xiàn)利益分享和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

這實(shí)際就是城市之間的融合發(fā)展。單體城市從相加到相融，最終形成都市圈概念。銀川都市圈是自治區(qū)貫徹落實(shí)區(qū)域協(xié)調(diào)戰(zhàn)略的重要部署，它的地域范圍包括銀川市全域，石嘴山市全域，吳忠市利通區(qū)、青銅峽市和寧東能源化工基地，對(duì)周圍200公里半徑范圍地區(qū)呈現(xiàn)較強(qiáng)輻射作用。為了讓這個(gè)輻射作用更強(qiáng)，2015年，自治區(qū)提出加快建設(shè)以銀川為中心的交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)五地市同城化，不斷加強(qiáng)地方鐵路與國(guó)鐵干線的互通。時(shí)至今日，我們依然在為完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)努力。在全國(guó)中長(zhǎng)期高鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，銀川將有開往四個(gè)方向的高鐵，目前僅剩銀川至太原高鐵尚未開工。

當(dāng)前，寧夏正處在由外延擴(kuò)張向集約提質(zhì)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，除了強(qiáng)化都市圈的融合作用，各地市的發(fā)展定位也得到進(jìn)一步明確，支持銀川建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)市，石嘴山建設(shè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范市，吳忠建設(shè)綠色發(fā)展先行市，固原建設(shè)生態(tài)文旅特色市，中衛(wèi)建設(shè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)中心市，寧東建設(shè)產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)城融合示范區(qū)——以各類要素資源合理流動(dòng)和高效聚集，提升區(qū)域創(chuàng)新能力，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展賦能，這或許便是動(dòng)車直達(dá)和五市同城化關(guān)于直線與圓的構(gòu)解。

劉薇